Le Permis Moto - A / AL


L'Examen du Permis de Conduire Moto

Dans un premier temps vous devez passer l'épreuve théorique générale (ETG) du code de la route commune à tous les permis de conduire. Pour se présenter à cette épreuve théorique du permis de conduire, il faut être âgé de 17 ans et demi au minimum. Un petit conseil mettez d'abord toute votre énergie à passer votre code, vous aurez ensuite l'esprit libre pour réussir les autres épreuves du permis de conduire. Préparez vous sérieusement au passage de cette épreuve qu'est le test du code de la route .Vous pouvez vous entraîner aux épreuves de tests de code sur les sites dont vous trouverez les coordonnées à ce lien.
Précisons tout de suite que certains de ces sites proposent une formule de test gratuit.
Faites et refaites ces tests et habituez vous à répondre le plus rapidement possible aux questions, le jour de l'examen l'inspecteur ne reviendra pas en arrière.
Sachez que l'épreuve de code une fois réussie, reste valable trois ans et ce depuis l'Arrêté du 5 avril 2006 publié au Journal Officiel du 10 mai 2006 N°108 page 6812 texte N°18 pour le passage de la suite des épreuves du permis de conduire à condition bien sur de ne pas échouer pendant cette période aux épreuves pratiques plus de 5 fois.
Souvenez vous aussi que si vous êtes déjà titulaire d'un permis datant de moins de 5 ans (par exemple un permis voiture) vous êtes dispensé de l'épreuve de code (ETG).
La date à prendre en considération n'est pas la date d'obtention de l'épreuve de code (ETG) mais la date à laquelle a été passé et réussi l'examen du permis de conduire.


Une fois en possession de votre épreuve de code, vous devez passer les épreuves spécifiques du Permis Moto que sont les épreuves Hors Circulation et en Circulation

Pour vous présenter à l'épreuve pratique du permis moto vous devez être âgé d'au moins 18 ans.
L'épreuve pratique est d'une durée minimum de 45 mm. Rappelons qu'elle se déroule en deux temps d'abord les épreuves hors circulation puis l' épreuve en circulation.


1/ Les épreuves Hors Circulation se composent de trois épreuves de plateau :

- l'épreuve sans moteur (3 parcours possibles)
- l'épreuve allure lente (4 parcours possibles)
- l'épreuve allure normale (4 parcours possibles)

et d'une interrogation orale.

Le plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto sans l'aide du moteur est une piste de 25.1 mètres de long sur 6 mètres de large. >>  Voir les cotes du plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto sans l'aide du moteur
Le plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto à allure lente ou à allure normale est une piste de 130 mètres de long sur 6 mètres de large. >>  Voir les cotes du plateau pour l'épreuve de la maîtrise de la moto à allure lente ou à allure normale
Chaque épreuve du plateau est notée A, B ou C et il faut avoir au moins un A et pas de C pour être reçu.
Le plateau pour l'épreuve de la est une piste de 25.1 mètres de long sur 6 mètres de large.
Le plateau pour l'épreuve de la est une piste de 130 mètres de long sur 6 mètres de large.

Les Epreuves de Plateau : Maîtrise de la moto sans l'aide du moteur : La vocation de cette épreuve est pour l'examinateur de s'assurer que le candidat est apte à déplacer sa machine sans l'aide du moteur, à en maîtriser le poids et à effectuer des vérifications courantes. Cette épreuve comprend 3 parcours différents à effectuer entre des cônes en poussant la machine : 2 en marche avant et un en marche arrière. l'élève ne doit réaliser qu'un seul parcours tiré au sort. Chacun d'eux s'accompagne d'une interrogation orale portant sur les vérifications à effectuer (la chaîne cinématique, la partie cycle ou les accessoires). Évidemment il ne faut pas faire tomber la moto et ne pas oublier de points de vérification. Maîtrise de la moto à allure lente : Par cette cette épreuve l'examinateur vérifie que le candidat au permis moto sait déplacer sa machine à allure lente, avec ou sans utilisation des commandes et à conserver l'équilibre avec ou sans passager. Il y a quatre parcours possibles, avec à chaque fois une partie de slalom d'abord seul en première et ensuite avec un passager.

Maîtrise de la moto à allure rapide :

Le fonction de cette épreuve est de contrôler que le future motard maîtrise bien sa machine à vitesse normale, à une bonne connaissance des techniques d'évitement et de contrebraquage et est capable d'effectuer un arrêt avec ou sans rétrogradage des vitesses. Toujours quatre parcours possibles, un seul tiré au sort. Il faut faire un slalom en 3ème avec un demi-tour au bout et un freinage (avec ou sans obstacles) à la fin. Ce qu'il y a de plus délicat, c'est le freinage : selon le parcours tiré, il s'agit d'un rétrogradage en ligne droite (assez facile, mais l'examinateur doit à tout prix 'entendre' le rétrogradage), d'un freinage d'urgence (arrêt court en 3ème avec les 2 freins, pas toujours facile à réaliser), ou bien d'un évitement (droite ou gauche) et un arrêt de précision en 3ème. Le plus important pour cette épreuve est le contre-braquage : avec la vitesse, il ne faut plus tourner le guidon, mais incliner la moto pour virer. Avec ça, on arrive à faire entre 19 et 22 secondes pour avoir un A si on ne touche pas de cônes entre 20-23 secondes s'il pleut). On dispose de deux essais chronométrés, seul le meilleur est retenu.

L'interrogation orale :

Interrogation orale :Elle se déroule après les tests plateau et dure environ 4 à 5 minutes. Ce sont les fameuses "fiches moto" qui sont utilisées pour cette interrogation orale, on en tire une parmi 20 qui correspondent à des thèmes de sécurité et le candidat doit être capable de discuter quelques minutes sur le sujet tiré au hasard (la sécurité, les accessoires, les vêtements, les accidents, les intempéries, la force centrifuge, etc) et parmi 40 relatives à la signalisation


1 - Maîtrise de la Moto sans l'aide du moteur



2 - Maîtrise de la Moto à allure lente



3 - Maîtrise de la Moto à allure normale ("circuit rapide")



4 - Interrogation orale ("circuit rapide")

Fiches Moto
Fiche 1	Fiche 2	Fiche 3
Fiche 4	Fiche 5	Fiche 6
Fiche 7	Fiche 8	Fiche 9
Fiche 10	Fiche 11	Fiche 12
Fiche 13	Fiche 14	Fiche 15
Fiche 16	Fiche 17	Fiche 18
Fiche 19	Fiche 20

NOTES A OBTENIR





2/ L'Epreuve en Circulation

Pour l'épreuve en circulation, il convient de bien connaître le code et de savoir circuler. Alors, insistez bien auprès de votre moto école pour vous entraîner sur tous types de voies de circulation. En théorie, l'examinateur peut vous demander de passer la réserve d'essence et/ou de se laisser doubler puis de faire un dépassement. En réalité, c'est rarement le cas pendant les 30 minutes minimum d'épreuve en circulation. En général, c'est une formalité après le plateau, mais attention quand même aux erreurs éliminatoires (griller un feu, refuser la priorité à un piéton ou à véhicule, etc)


En cas de réussite aux épreuves :
L'inspecteur délivre une attestation provisoire : la "feuille jaune".
Elle est valable deux mois, en attendant la délivrance du Permis de Conduire définitif, mais ne permet pas de conduire à l'étranger.